Ulf Melander, arkitekt, tidigare tjänsteman på stadsbyggnadskontoret och Tenstabo, var en av få som kom till samrådsmötet som handlade om planerna på husbygget på Krällingegränd. Han skickade in sina kritiska synpunkter till stadsbyggnadskontoret. Hela skrivelsen kan läsas i en länk i slutet av artikeln.
Nästan alla som tror sig ha en uppfattning om hur Tensta är, har bildat sin uppfattning utifrån vad man ser från E18. Där ser man lite på håll längs en kilometerlång sträcka en mur av fem jättelånga 7-våningar höga bostadshus. Få har gjort sig besvär med att åka in i Tensta och sett hur trevlig och omväxlande stadsdelen i själva verket är innanför denna brutala mur som har blivit något av Tenstas signum eller varumärke.
Denna zon med trafikbuller och luftföroreningar ansågs inte lämplig för människor att bo i
Mellan “muren” och motorvägen finns en buffertzon med parkering och helt utan bostadsbebyggelse. Vid tiden då Tensta uppfördes ansåg man att denna zon med trafikbuller och luftföroreningar inte var lämplig för människor att bo och vistas i. Varför har man inte samma synsätt idag?
För nu kommer staden och Familjebostäder med ett förslag att bygga ett mycket stort bostadshus i denna buffertzon. På det informationskort som staden låtit ta fram för att dela ut till allmänheten står: I förslaget ingår 170 bostäder som planeras att byggas på parkeringen vid Krällingegränd. Till de nya bostadshusen ingår nya gårdar med träd och växter. I bottenvåningarna planeras för lokaler. Ett nytt garage i en våning med parkeringsdäck ovanpå planeras mot Hjulstavägen och E18.
Varför är det så viktigt att engagera sig i detta projekt?
Varför är det så viktigt att engagera sig i detta projekt? Jo, för att det finns försåtliga planer på att Krällingegränds jättehus bara ska vara det första steget i att bygga en helt ny stadsfront. Bestående av jättestora 7-våningshus mot E18 som ska stå framför den nuvarande stadsfronten. De som idag bor i “muren” har en magnifik utsikt över Järvafältet och E18 men när de blir förbyggda förlorar de denna utsikt.
Om detta förslag vid Krällingegränd inte möter något motstånd utan blir utfört så står näst i tur grannkvarteret i väster. Där kommer Lättingebackens parkeringsyta att bebyggas med ett högt och långt flerfamiljshus, eftersom förutsättningarna där är identiska med Krällingegränds. Där har planarbetet pausats enligt stadens information på nätet.
Av de fem jättehus som bildar Tenstas front mot motorvägen är Krällingegränds befintliga hus det i särklass vackraste med sin smakfulla färgsättning från 1990-talet. Om det föreslagna projektet kommer till utförande får man hoppas att man upprepar dagens välavvägda färgsättning. Den består av tio olika pastellkulörer som delade upp den 136 meter långa huskroppen i till synes mindre delar.
Ett av förslagets största brister är parkeringslösningen
Ett av förslagets största brister är parkeringslösningen. Den är dyr och ineffektiv och med betydligt färre platser än idag. (62 mot 114). Att gjuta ett parkeringsdäck med en spiralformad ramp är en mycket dyr lösning. En mycket billigare och effektivare parkeringslösning vore en 17 meter bred dubbelsidig parkeringsgata på marken med infart från Spånga kyrkväg och som följer Hjulstavägen längs hela tomtens längd. Då skulle man få ca 112 mot förslagets 62 P-platser. För att få plats med parkeringsgatan måste man dock skjuta det nya huset några meter bort från Hjulstavägen vilket skulle leda till en mycket dyr omprojektering.
Den allra största bristen är dock utfarten mot Hjulstavägen som idag är lite av en motortrafikled utan några som helst in- och utfarter. Att lägga utfarten till parkeringen från Spånga kyrkväg istället skulle vara ett mycket mera trafiksäkert alternativ.
Järva stadsdelsnämnd har beslutat att ställa sig bakom planförslaget vid Krällingegränd. Förutom de 170 nya hyreslägenheterna var man särskilt glad åt ett LSS-boende som ingår.
Man kan också fråga sig om det verkligen behövs fler bostäder i Tensta
Man kan också fråga sig om det verkligen behövs fler bostäder i Tensta. Det är låg efterfrågan på lägenheter i Tensta i dagens konjunkturläge. Man kan också ifrågasätta om det över huvud taget behövs några lokaler för centrumändamål längs en återvändsgata perifert lokaliserad så långt bort från tunnelbanan man kan komma i Tensta.
Det nu föreslagna långa bostadshuset kommer ta utsikten över Järvafältet och E18 ifrån alla 280 personer som nu bor på Krällingegränd. Å andra sidan kommer deras höga byggnad att kasta en skugga under nästan hela året över det nya husets uteplatser mot Söder.
När Tensta byggdes ansåg man att marken närmast motorvägen var olämplig för människor att bo i med avseende på trafikbullar och avgaser. På den fronten har just ingenting skett. Ändå har man nu kommit fram till att marken närmast motorvägen trots allt går att använda för bostadsändamål.
Ulf Melander
Ulf Melanders hela inlaga med diarienummer 2022-04435 kan du läsa här.
