Gör Taxingeplan, platsen mellan konsthallen och p-huset, till en gemensam busshållplats för alla de tre busslinjer som trafikerar Tensta. Tensta centrum håller på att dö med allt fler tomma butikslokaler.
Även konsthallen skulle blomstra om den fick fler besökare. Genom att göra Taxingeplan till ett busstorg kommer många fler potentiella kunder röra sig i centrumets absoluta närhet. Vilket skulle kunna rädda Tensta centrum från att behöva läggas ner.
Taxingeplan är idag Tenstas bortglömda och försummade bakgård
Taxingeplan är idag något av Tenstas bortglömda och försummade bakgård. Men genom Taxingeplans strategiska och centrala läge i Tensta skulle ett busstorg här innebära en betydligt förbättrad kollektivtrafik. Tensta blir en knutpunkt för kollektivtrafiken. Man får en direkt koppling mellan alla bussar och tunnelbanan genom en smidig hissförbindelse rakt in i tunnelbanans biljetthall. På bara 20 minuter tar man sig till t-centralen. Och om man kommer med tunnelbanan och ska till Kista- Sollentuna eller Spånga-Vällingby så hittar man lätt en passande buss. Det blir också lättare att byta buss. Norrgående bussar får en hållplats och södergående en annan.
Den stora och skräpiga lastzonen måste också ses över
Taxingeplan som nu känns kal och otrivsamt med mycket betong och asfalt behöver också enligt detta medborgarförslag omgestaltas. Det krävs mycket mer grönska, fler träd och kanske vildvin som klär in de husfasader som omger platsen. Den stora och skräpiga lastzonen måste också ses över.
Taxingeplan ligger nedsänkt som i en grop i relation till omgivningen. Därför vore en rulltrappa i Konsthallshörnan upp till Tenstagången en önskedröm men är förmodligen alltför kostsam. Det finns ju trots allt en hiss upp till tunnelbanans biljetthall. Man ska inte heller glömma bort att det finns en bekväm ramp som leder upp till centrumets sydöstra entré. Denna ingång kommer att få en större betydelse än idag. När alla bussresenärer ska in och handla i alla de spännande nyöppnade butikerna och restaurangerna!
Det är synd att Taxingegränd för de gående nu utgör en återvändsgränd som slutar vid parkeringshusets infart. Trottoaren borde förlängas fram till Tenstastråket och kompletteras med ett övergångsställe för att alla medarbetare på nya medborgarkontoret i före detta Kämpingeskolan lättare ska kunna komma till jobbet, utan att behöva gå i någon trappa. Kanske går det att även bygga en ny entré in i byggnaden mot söder i källarplanet eller i västra gaveln.
Genom att lägga fyllnadsmassor längs parkeringshusets östra fasad skulle man kunna anordna en ramp upp till Tenstagången. Den skulle säkert fylla en funktion för de bussresenärer som kommer till busstorget österifrån. Här där rampen ansluter till Tensta gången finns en stängd entré till parkeringshuset. Den borde öppnas för att förbättra tillgängligheten till parkeringshuset.
Då skulle man slippa alla stillastående bussar som blockerar Tenstastråket och Tensta allé
Genom att Taxingeplan blir busstorg kan hållplatserna på Tenstastråket tas bort och bussarna rundar istället parkeringshuset och kör in på Taxingegränd. På Taxingeplan vänder föraren bussen vid den befintliga vändslingan utanför Konsthallen efter att ha stannat på sin nya hållplats. Den befintliga vändslingan är tillräckligt stor för bussar. Genom att flytta in alla busshållplatser i centrum in till taxingeplan skulle man slippa alla stillastående bussar som blockerar de smala och hårt trafikerade genomfartsgatorna Tenstastråket och Tensta allé. När bussarna nu stannar vid sina hållplatser skapas farliga trafiksituationer när stressade bilförare ska försöka ta sig förbi de stillastående bussarna eller stå och vänta tills dess bussen till slut lämnar hållplatsen.
Fördelarna för SL är många som till exempel förbättrad framkomlighet och minskad stress för chaufförerna då de slipper att känna sig pressade av att de står i vägen och blockera trafiken. Även resenärerna kommer att i lugn och ro kunna stiga på bussen. Situationen går att jämföra med hur det idag är vid Kista busstorg.
Särskilt bra blir det för chaufförerna som kör buss 540
Särskilt bra blir det för chaufförerna som kör buss 540 från Universitetet till ändstationen i Tensta. För att vända bussen 180 grader kör man i dag en två kilometer lång slinga genom Tensta. Med 75 avgångar per dag så blir den onödiga körningen med en tom buss 15 mil om dagen. Dessutom måste bussen stå cirka 10 minuter medan chauffören inväntar sin avgångstid. Under den tiden kan föraren ta hissen upp till tunnelbanans biljettkur och ta en fika och låna toaletten.
I direkt anslutning till busstorget ligger Tenstas parkeringshus med många lediga parkeringsplatser. Så till exempel är alla parkeringsplatser på taket nu avstängda. Dessa skulle kunna användas till infartsparkering vilket skulle ge ännu större kundunderlag till butikerna i centrum. Intäkterna från infartsparkeringen skulle kunna användas till att fräscha upp parkerings huset.
Medborgarförslagets största förtjänster är:
1. Ökad trafiksäkerhet och framkomlighet
2. Naturligt samband mellan bussar och tunnelbana
3. Ökat kundunderlag till Tensta centrum och Konsthallen
4. Tensta centrums bortglömda bakgård får nytt liv
5. Med infartsparkering får det slitna parkeringshuset en ny chans.
Ulf Melander
PS. Jag ska skicka medborgarförslaget även till regionen och till SL. Men jag tycker ändå att stadsdelen kan om de vill driva ett bra förslag själva. Det skulle bli en helt annan tyngd bakom orden om stadsdelen talar om för regionen eller SL att de vill ha ett busstorg på Taxingeplan. D.S,
