Om fyra år kommer blåa linjen vara väsentligt längre än idag, med nio nya stationer från Barkarby i norr till Nacka i söder. Dessutom blir en del av nuvarande linje 19 blå.
Arbetet med att bygga ut tunnelbanan pågår på flera platser i staden, men i Järvaområdet märks det inte mycket för närvarande. Förlängningen från Akalla till Barkarby är nämligen nästan klar. Där utförs nu arbeten under jord för att färdigställa de nya stationerna Barkarbystaden och Barkarby som ska öppna för trafik i december 2027.
Åt andra hållet kommer blå linjen fortsätta från nuvarande slutstation Kungsträdgården i två förgreningar. En mot Nacka och en via Sofia, Gullmarsplan och Slakthusområdet ut mot Hagsätra. Beräknad trafikstart är 2030. Gröna linjen får som kompensation tre nya stationer från Odenplan genom Solna till Arenastaden. Dessutom byggs en helt ny gul linje mellan Fridhemsplan och Älvsjö. Sammanlagt ska det bli 18 nya stationer och i anslutning till dem planeras 130 500 nya bostäder.
Kostnaden för hela utbyggnationen beräknades 2016 till 54 miljarder kronor som betalas gemensamt av staten, Region Stockholm, Järfälla kommun, Nacka kommun, Solna stad och Stockholms stad. Staten står för den största andelen med omkring 50 procent av kostnaden – pengar som i huvudsak kommer från trängselskatterna.
Anna Nygård
